鐵路國(guó)慶黃金周運(yùn)輸期間，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.95億人次，日均發(fā)送旅客1624.7萬(wàn)人次；國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物1.35億噸，貨物發(fā)送量保持高位運(yùn)行

　　9月29日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客首次突破2000萬(wàn)人次大關(guān)，達(dá)2009.8萬(wàn)人次，單日旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史新高

　　全國(guó)鐵路實(shí)行高峰運(yùn)行圖，日均開(kāi)行旅客列車(chē)11737列，其中10月6日開(kāi)行旅客列車(chē)12607列

　　2023年，一個(gè)特別的年份：盛世中華，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，山河無(wú)恙。

　　開(kāi)局之年，一個(gè)特別的假期：中秋國(guó)慶，同慶同圓，家國(guó)安康。

　　10月8日，為期12天的鐵路國(guó)慶黃金周運(yùn)輸圓滿(mǎn)收官。

　　非凡數(shù)據(jù)，活力奔涌——全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.95億人次，日均發(fā)送旅客1624.7萬(wàn)人次；國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物1.35億噸，貨物發(fā)送量保持高位運(yùn)行。

　　值得一提的是，9月29日中秋國(guó)慶假期首日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客首次突破2000萬(wàn)人次大關(guān)，達(dá)2009.8萬(wàn)人次，單日旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史新高。這是繼10年前2013年國(guó)慶當(dāng)天全國(guó)鐵路發(fā)送旅客首次突破千萬(wàn)人次大關(guān)后，鐵路單日旅客發(fā)送量的又一歷史性突破。從1000萬(wàn)到2000萬(wàn)的躍升，映照著鐵路高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)腳步，激蕩著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的澎湃活力。

　　金秋時(shí)節(jié)，山川錦繡，鐵路密布，高鐵飛馳。神州大地，人享其行、物暢其流。流動(dòng)的中國(guó)，正奮躍而上、飛速奔跑。

　　提質(zhì)增能創(chuàng)效，從容應(yīng)對(duì)黃金周大客流考驗(yàn)，堅(jiān)決打好打贏假期運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)

　　客流大、出行暢、暖意濃，是對(duì)今年中秋國(guó)慶假期鐵路運(yùn)輸?shù)馁N切總結(jié)，也是流動(dòng)中國(guó)的生動(dòng)表達(dá)。

　　刷新紀(jì)錄！從中秋的闔家團(tuán)圓到國(guó)慶的游山玩水，不同主題無(wú)縫銜接引爆“加長(zhǎng)版”黃金周火熱出行需求。旅游客流呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，“12306搶票”等話(huà)題沖上熱搜，其中9月22日售票2695.2萬(wàn)張，刷新單日售票量歷史紀(jì)錄。

　　屢創(chuàng)新高！中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司黃金周期間日均發(fā)送旅客82萬(wàn)人次，為日常的兩倍。中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司9月29日發(fā)送旅客175.72萬(wàn)人次，10月6日發(fā)送旅客176.33萬(wàn)人次，兩次刷新單日客發(fā)量歷史紀(jì)錄。

　　這個(gè)中秋國(guó)慶假期，“出行”成為高頻詞。中國(guó)鐵路人始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦提質(zhì)增能創(chuàng)效，奮力書(shū)寫(xiě)打好打贏假期運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)的高分答卷。

　　——全力增加運(yùn)力投放。統(tǒng)籌運(yùn)用高鐵和普速線路，全國(guó)鐵路實(shí)行高峰運(yùn)行圖，日均開(kāi)行旅客列車(chē)11737列，較2019年同期增長(zhǎng)22.8%，其中10月6日開(kāi)行旅客列車(chē)12607列。

　　——充分挖掘運(yùn)輸潛力。運(yùn)用鐵路12306大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)分析客流走勢(shì)，通過(guò)增開(kāi)旅客列車(chē)、動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行、普速客車(chē)加掛車(chē)輛等方式，及時(shí)增加重點(diǎn)地區(qū)、熱門(mén)方向、旅游城市間運(yùn)輸能力。

　　——靈活調(diào)整運(yùn)力供給。精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，密切關(guān)注客流變化情況，及時(shí)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行方案，適時(shí)增開(kāi)管內(nèi)臨時(shí)旅客列車(chē)，提高客流與運(yùn)力的匹配度，盡最大努力滿(mǎn)足旅客出行需求。

　　優(yōu)化運(yùn)能讓“詩(shī)和遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)，貼心服務(wù)讓“人在旅途”更加愜意。站車(chē)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、接駁換乘方便快捷、重點(diǎn)旅客出行無(wú)憂(yōu)、特色服務(wù)溫度滿(mǎn)格，一項(xiàng)項(xiàng)惠民舉措落地開(kāi)花，成為“讓旅客出行體驗(yàn)更美好”服務(wù)承諾的生動(dòng)注解。

　　路網(wǎng)縱橫交織，上新線擴(kuò)運(yùn)能增運(yùn)力，讓旅客在幸福旅程中遇見(jiàn)大美中國(guó)

　　跨海向未來(lái)！

　　中秋國(guó)慶假期，我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵福廈高鐵直面第一次客流大考。

　　碧藍(lán)海面一望無(wú)際，往來(lái)船只浪花拖尾，偶有海鷗翩然起舞……隨著列車(chē)在福廈高鐵上飛馳，一幅愜意舒適的海景圖徐徐展開(kāi)。

　　“太美啦！”早早搶購(gòu)車(chē)票前來(lái)打卡的旅客張女士連聲說(shuō)，“福州到廈門(mén)只要一個(gè)小時(shí)，這在之前想都不敢想。過(guò)兩天，我要帶父母也來(lái)體驗(yàn)一把‘說(shuō)走就走’的旅行。”

　　鐵路新線通車(chē)，讓出行“一日千里”。喜迎長(zhǎng)假“首秀”，多條高鐵新線以“顏值”出圈、以實(shí)力“圈粉”。

　　高鐵俏江南。滬寧沿江高鐵穿越青山綠水，為“軌道上的長(zhǎng)三角”再添大動(dòng)脈，假期累計(jì)發(fā)送旅客超30萬(wàn)人次。

　　潮涌大灣區(qū)。廣汕高鐵在東南沿海串珠成鏈，假期在開(kāi)行29對(duì)列車(chē)的基礎(chǔ)上增開(kāi)8對(duì)圖外高峰線列車(chē)，載旅客以“高鐵速度”尋味嶺南秋色。

　　一頭連著百姓民生，一頭連著詩(shī)和遠(yuǎn)方。這個(gè)假期，在大美新疆，“新東方快車(chē)”旅游專(zhuān)列帶旅客環(huán)游天山南北，飽覽高原風(fēng)光和民俗風(fēng)情；在西南腹地，“熊貓專(zhuān)列”人氣爆棚，憨態(tài)可掬的熊貓玩偶整齊擺放，熊貓雅舍、熊貓餐廳、熊貓樂(lè)園等特色區(qū)域引人駐足……以“鐵路+旅游”繪就流動(dòng)風(fēng)景線，一趟趟旅游專(zhuān)列表現(xiàn)不俗。

　　超大“流量”要靠超強(qiáng)實(shí)力。人享其行的背后，安全是鐵路運(yùn)輸不變的主題。

　　為應(yīng)對(duì)假期突發(fā)客流，全國(guó)鐵路各樞紐地區(qū)均儲(chǔ)備一定數(shù)量的備用客車(chē)車(chē)輛和乘務(wù)人員，隨時(shí)準(zhǔn)備上線運(yùn)行；做好惡劣天氣、大面積晚點(diǎn)、設(shè)備故障等各類(lèi)場(chǎng)景下的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，完善工作預(yù)案，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)演練，確保應(yīng)急有備、處置果斷，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通，最大限度降低對(duì)運(yùn)輸秩序和旅客出行的影響。

　　心安處是故鄉(xiāng)，行進(jìn)處是中國(guó)。一站又一站，一程又一程，讓旅客在幸福旅程中遇見(jiàn)大美中國(guó)，鐵路人以實(shí)干作答、用實(shí)績(jī)交卷。

　　保供保暢有力，重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通高效，護(hù)航神州萬(wàn)戶(hù)民生安康

　　飛馳的列車(chē)，折射中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇；暢通的路網(wǎng)，織就神州萬(wàn)戶(hù)民生安康。

　　國(guó)慶黃金周期間，鐵路部門(mén)加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，加大重點(diǎn)物資保供力度，全力服務(wù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)好轉(zhuǎn)和人民群眾假日生活。

　　相比一項(xiàng)項(xiàng)亮眼數(shù)據(jù)，一幅幅鮮活圖景更為直觀真切——

　　看贛鄱大地，鐵龍滾滾送烏金。

　　贛州車(chē)務(wù)段贛縣站站場(chǎng)內(nèi)，“00后”連結(jié)員郭輝和同事們?nèi)徊活櫸绾蟾邷兀诠傻篱g來(lái)回奔忙。在他們的忙碌下，一輛輛電煤車(chē)被快速編組成列，準(zhǔn)時(shí)安全發(fā)出。

　　“這些電煤大部分產(chǎn)自我的家鄉(xiāng)內(nèi)蒙古，通過(guò)浩吉鐵路運(yùn)到這里，確保贛南老區(qū)人民生產(chǎn)生活用電。我作為親歷者感到非常驕傲和自豪！”郭輝擦了一把額頭的汗水說(shuō)。

　　電煤保供不打烊。鐵路部門(mén)用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新等北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)主通道，加大電煤保供力度。中秋國(guó)慶假期期間，國(guó)家鐵路發(fā)送電煤4751萬(wàn)噸，全國(guó)371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)平均保持在33天以上。

　　看廣袤田野，列車(chē)奔馳映麥香。

　　富錦象嶼金谷生化科技有限公司貨場(chǎng)內(nèi)，3臺(tái)正面吊車(chē)往復(fù)奔忙，將集裝箱吊運(yùn)到停靠的平板列車(chē)上。

　　“中秋前后正值秋收，是一年中運(yùn)輸最繁忙的時(shí)期。車(chē)站最多的一天發(fā)送258車(chē)13045噸飼用稻谷、玉米、大豆等糧食，環(huán)比增長(zhǎng)25%。”佳木斯車(chē)務(wù)段富錦站副站長(zhǎng)穆秀巖一邊盯控糧食裝車(chē)，一邊向記者介紹。

　　稻菽翻浪，豐收在望。雙節(jié)期間，鐵路部門(mén)堅(jiān)決抗穩(wěn)保障國(guó)家糧食安全重任，加強(qiáng)運(yùn)力保障和運(yùn)輸組織，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送糧食346萬(wàn)噸。

　　“強(qiáng)國(guó)有我！為端穩(wěn)中國(guó)飯碗、保障糧食安全貢獻(xiàn)‘鐵力量’，我們責(zé)無(wú)旁貸！”目送滿(mǎn)載糧食的列車(chē)漸漸遠(yuǎn)去，穆秀巖激動(dòng)地說(shuō)。

　　看國(guó)際聯(lián)運(yùn)，“鋼鐵駝隊(duì)”通萬(wàn)里。

　　9月28日10時(shí)30分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載165輛汽車(chē)的X8489次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往俄羅斯首都莫斯科。

　　“這標(biāo)志著中歐班列（西安）自2013年開(kāi)行以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行突破20000列?！痹撜菊{(diào)度員李沛自豪地說(shuō)，“中歐班列（西安）開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國(guó)前列，西安國(guó)際港站也成了全國(guó)首個(gè)中歐班列開(kāi)行量突破20000列的車(chē)站?！?/div>